2010年9月1日。飛騨高山にて第一号のグリーン・リンケージ・プロジェクトが始まった。

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グリーン・リンケージとは、環境を表すグリーンと「繋がる」「環」「連鎖」などを意味するリンケージを組み合わせた造語で、「環境連鎖の環」の意味を込めました。
この活動ポイントは、「消費活動の観点から環境問題に取り組む」ことです。環境意識が伴った消費活動の推進を通して、国産材の需要を拡大させ、その結果森林整備が進み、二酸化炭素の削減や地球温暖化の防止に役立たせる。その「仕組み」が、グリーン・リンケージです。私は、７年前から携わっている飛驒産業の国産杉材を使った家具の商品開発を通して、消費活動でもその内容によっては、環境問題の解決の手段としても、とても有効なことを知りました。

例えば杉材、戦後復興のために植林された多くの杉が、今伐採の時期を迎えています。この杉材の需要を掘り起こせれば、林業も経済的に潤い、森林整備が進むことになります。

その第一号プロジェクトが、9月1日から飛驒産業との協働で始まりました。詳しい活動の取り組みの内容は、非営利型の一般社団法人の設立が完了次第、オフィシャルサイトで順次公開する予定です。

Nakajima

あることを想いながら、一人飛騨高山に向かっている。

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７年前の丁度今頃も、同じ景色を見ながらEnzo Mari氏と高山へ向かっていた。地元木工連向けの講演会のコーディネートを岐阜県から依頼され、その講師として彼を招聘したが初めての高山での仕事だった。

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車中で一度、彼から「ちょっと遊んでみよう」と言われたことがある。「これは遊びだ、何の制約もない、おまえは10年後、どんな家に住んで、何を趣味にして、どんな生活をしているか、頭に浮かんだことを口にしてみろ」と。

あれから７年、その時は１０年先が遠くに感じたが、もう３年後にその時がくる。残念ながら４割か５割しか実現していない。逆に結構実現できたと思っても良いだろうか？

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あの時には、こうして高山に通うことになろうとは全く想像出来なかった、しかも彼抜きで。
でも、明日発表する新プロジェクトをもとに、三年後、つまり彼と話してから10年後も、この電車で高山に通っていることは、確信を持って想像できる。

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あの時のように、高山でうどんをすすっている自分も併せて。

Nakajima

グリーンな話が続いたからと言うわけではないが、自宅の近所にいつの間にかフェラーリの整備工場が出来ていた。

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フェラーリと言えばほぼ100%の人が「赤」をイメージすると思うが、フェラーリのコーポレートカラーは「黄色」。エンブレムをよく見ると分かりますが、黄色の上に跳ね馬が描かれていて、赤い部分はほんの少しだけ（イタリア国旗）。これは、フェラーリの所在地モデナ市の紋章が黄色いところに由来しています。

昔の国際自動車レースでは、ドイツはシルバー、フランスは青、イギリスは緑、というように国別に色が決められていて、イタリアは赤色だったことから、F1などでフェラーリが常勝するうちに自然に赤色のイメージが付くようになったと言われています。メルセデスやポルシェなどドイツ車をイメージするシルバーも同じような理由からです。
イメージ作りにいかに視覚的要素が重要か、実に良い例。

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ところで、急に近所にお金持ちが増えたと思ったが、理由が分かって何故かほっとした自分は、やはり・・・。

Nakajima

最近グリーンなことばかり考えているせいか、このブログの写真もグリーン系が続いている。

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さらにもう一つ。
オフィスの近くにある国立科学博物館付属自然教育園には、仕事に使える丁度良い椅子とテーブルが置いてある。
私たちのオフィスはとても狭いので、私は時々ここをサテライト・オフィスとして使っている。ポケットWiFiがあればネット環境も室内と殆どかわらない。

最初は蝉の鳴き声がうるさいと思ったが、慣れると結構集中できる音色に感じてくる。難点はただ一つ、虫さされに弱い方には少しつらいかも。

Nakajima

グリーン・リンケージ

あまりにも綺麗なマークを作って頂いたので、我慢できずブログ読者限定で先行お披露目することにしました。

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発表前なのであまり詳しくは書けませんが、この秋から新しいコンセプトの活動を始めます。
これは、その活動のシンボル・マークで、仕事仲間の大野直樹さんにデザインしていただきました。私の投げかける無理難題をものともせず、今回もとても素晴らしい仕事をしていただきました。
いつもありがとうございます。

Nakajima